Spis treści:
1. Kiedy należna jest akcyza od przebudowy furgonu?
2. Czy brygadówki podlegają akcyzie?
Wygląda na to, że jest szansa na brak opodatkowania akcyzą tzw. brygadówek z dwoma rzędami siedzeń. Przedsiębiorcy mieli problem z pojazdami, które zostały „wyprodukowane” w Polsce poprzez dokonanie zmian konstrukcyjnych polegających na montażu drugiego rzędu siedzeń. W takich przypadkach organy Krajowej Administracji Skarbwoej twierdziły, że dokonana przebudowa powodowała zmianą rodzaju samochodu z ciężarowego na osobowy, co skutkowało obowiązkiem zapłaty akcyzy. W ciągu 2023 r. doszło jednak do szeregu przełomowych orzeczeń.
Kiedy należna jest akcyza od przebudowy furgonu?
Jeszcze do niedawna zarówno organy podatkowe, jak i sądy administracyjne uznawały, że brygadówki to samochody osobowo-towarowe, tj. pojazdy przeznaczone do przewozu o maksymalnej liczbie miejsc siedzących do dziewięciu osób (wraz z kierowcą), których wnętrze może być używane bez zmiany konstrukcji do przewozu zarówno osób, jak i towarów. W wyniku montażu drugiego rzędu siedzeń istniało spore ryzyko uznania przez organ, że pojazd stanie się pojazdem przeznaczonym zasadniczo do przewozu osób, klasyfikowanym według kodu CN 8703, a nie CN 8704 właściwego dla pojazdów przeznaczonych przede wszystkim do transportu towarów – co powodowało konieczność zapłaty podatku z tytułu pierwszej sprzedaży takich pojazdów na terytorium Polski lub ich wewnątrzwspólnotowej dostawy.
Czy brygadówki podlegają akcyzie?
Naczelny Sąd Administracyjny 30 sierpnia 2023 r. wydał wyrok, w którym wskazał kryteria, których spełnienie powoduje, że dany pojazd nie jest przeznaczony zasadniczo do przewozu osób, lecz do transportu towarów i sprzętu, a w konsekwencji powinien być klasyfikowany według CN 8704, co wiąże się z brakiem akcyzy. Wymieniono m. in. następujące kryteria;
- odrębne kabiny (jedna dla kierowcy i pasażerów, druga – dla części ładunkowej),
- stałą przegrodę pomiędzy częścią dla kierowcy i pasażerów a przestrzenią ładunkową (wykorzystywaną wyłącznie do przewozu towarów),
- brak okien, udogodnień dla pasażerów (również w części ładunkowej), a także typowych dla pojazdów osobowych elementów komfortowych i wykończenia wnętrz w tylnej części pasażerskiej.
Te kryteria spełnia zdecydowana większość typowych dostawczych furgonów, nawet po tym, jak zostaną poddane przeróbkom konstrukcyjnym, polegającym na wyposażenie ich w drugi rząd siedzeń. Zdaniem NSA akcyzie mogą podlegać tylko pojazdy wielofunkcyjne, co do których nie ma żadnych wątpliwości, że ich zasadniczym przeznaczeniem jest przewóz osób. Co więcej, nie można nakładać akcyzy na samochody, w których funkcje przewozu osób i towarów są równorzędne. Sąd zwrócił także uwagę, że auta do przewozu ładunków, nawet wyposażone w dodatkowe siedzenia, nie są towarami luksusowymi (a tylko takie – w teorii – powinny zostać objęte akcyzą).
Istnieje nadzieja, że dzięki nowym orzeczeniom firmy, które zamówiły przebudowę pojazdów będą miały większą pewność co do opodatkowania akcyzą. Ponadto otwiera się też możliwość ubiegania się o zwrot akcyzy przez przedsiębiorców, którzy zapłacili już podatek.
